Formula 1: I duelli più emozionanti della storia

La battaglia di perfezione dell’Austria contro il playboy inglese è come la madre dei duelli mondiali. Anche la tensione della stagione 1976 fornì materiale per il grande schermo: “Rush” racconta della leggendaria lotta per il titolo. Niki Lauda All’epoca era dominante nella prima metà della stagione e guidava la classifica con un ampio margine quando il suo incidente d’incendio al Nürburgring gli costò quasi la vita. Solo 42 giorni dopo, Lauda è tornato nella sua Ferrari. Alla fine della stagione, ha finalmente viaggiato di tre punti James Hunt nel giapponese Fuji. Tuttavia, a causa della pioggia e della scarsa visibilità, Lauda ha fermato la sua vettura poco dopo la partenza. “La vita è più importante per me”, ha detto all’epoca. Hunt ha concluso il terzo necessario ed è diventato il campione del mondo di un punto.

Il terzo titolo mondiale di Lauda è caduto come la decisione più difficile nella storia della Formula 1. Alla fine, solo mezzo punto ha separato il pilota della McLaren dal suo rivale di squadra. Alain Prost. A causa della forte pioggia, il Gran Premio di Monaco è stato annullato prematuramente. Come tutti gli altri piloti, il vincitore Prost ha ricevuto solo la metà del numero di punti. A fine stagione, il francese si è quindi recato in Portogallo a 3,5 punti da Lauda. E anche se ha vinto, non è bastato per assicurarsi il titolo. Perché: ha condotto Lauda dall’11° in griglia al secondo posto decisivo.

Nel 1989, la decisione del titolo è stata presa nella penultima gara, ma non dovrebbe mancare in questa lista. Se vuoi, il duello della McLaren è contro Prost Ayrton Senna Il Padrino dei Campionati del Mondo che ha combattuto le Frecce d’Argento ad Hamilton e Rosberg dal 2014 al 2016. Al Gran Premio del Giappone a Suzuka, la polemica è finalmente aumentata. Cena ha dovuto vincere per mantenere le sue possibilità e ha attaccato Prost che era in testa. Ma ha colmato il divario e si è verificata una collisione. Proust è sceso, ha guidato Senna, ha vinto ed è stato poi squalificato. Prost ha vinto il suo terzo titolo mondiale. L’anno successivo, Senna ha ribaltato la situazione sullo stesso punto: i rivali si sono scontrati a loro volta e Senna è stato campione del mondo davanti a Prost, che ora guida per la Ferrari.

Prima del suo primo titolo mondiale, c’erano molti eventi Michael Schumacher. A causa delle accuse di barare contro di lui e Benetton, Kerpener è stato squalificato due volte durante l’anno e bandito da due gare. Tuttavia, il campione del mondo record di oggi ha raggiunto l’ultima gara dell’anno per un punto collina Damon a Williams. Quando Schumacher è uscito di pista in Australia, Hill ha visto un’opportunità passeggera, ma c’è stata una collisione. Schumacher si è fermato e Hill ha dovuto arrendersi poco dopo ai box. Il primo dei sette titoli di Schumacher è stato perfetto.

Nel suo secondo anno con la Ferrari, Schumacher era molto vicino al titolo. Abbiamo un punto Jacques Villeneuve In Williams ha viaggiato alle finali di Spagna. Il canadese ha dovuto rischiare, ma quando ha lanciato un attacco a sorpresa, i due rivali si sono scontrati. Schumacher non ha potuto finire la gara, Villeneuve è arrivato terzo e ha preso il titolo. A differenza della collisione con Hill tre anni fa, in questo caso c’erano pochi dubbi sulla colpevolezza di Schumacher nell’incidente. Tutti i punti della Coppa del Mondo sono stati sottratti a Kerpener.

Il non campione del mondo non era nemmeno vicino al titolo: Felipe Massa Ha vinto l’ultima gara della stagione nel suo paese natale, il Brasile, e stava già esultando quando ha tagliato il traguardo. Nello stand Ferrari, meccanici, familiari e amici hanno abbracciato Massas e sono sgorgate lacrime di gioia. Ma quando guardi gli schermi della TV, le facce si bloccano: Lewis Hamilton ha superato la Germania alla penultima curva Timo Glock E ha ottenuto il quinto posto necessario. L’inglese è stato per la prima volta campione del mondo, con un punto di vantaggio su Massa.

Ha vinto il suo terzo titolo mondiale Sebastian Vettel Grazie per una grande gara per recuperare il ritardo. Dopo il Gran Premio d’Italia di settembre, già si profilava una vittoria in Coppa del Mondo Fernando Alonso Premiato alla Ferrari. Ma il pilota della Red Bull ha vinto le successive quattro gare e ha nuovamente superato lo spagnolo in classifica. Ha viaggiato in Brasile con un vantaggio apparentemente rassicurante di 13 punti. Ma una delle finali più dure della storia ha causato ancora una volta grande tensione. Al primo giro, il campione in carica ha fatto un testacoda e ha superato il campo, e Alonso era effettivamente il campione del mondo in quel momento. Ma sotto la pioggia battente, il tedesco ha attraversato il campo e ha concluso la gara al sesto posto. Il secondo posto di Alonso non basta più: Vettel vince ancora per tre punti.

Era il primo anno di controllo Mercedes Nico Rosberg Già relativamente vicino al suo titolo di prima. 17 punti dietro Hamilton, ha iniziato ad Abu Dhabi, che ha fatto notizia quell’anno come il “Double Father”. C’erano punti doppi per tutti i piazzamenti e le possibilità di Rosberg erano solide. Il tedesco ha iniziato la gara dal primo posto, ma dopo è andato tutto storto. Ha perso la partenza a favore di Hamilton e poi ha perso punti a causa di problemi con il sistema ibrido. Hamilton ha portato facilmente al titolo. L’anno successivo Rosberg non ebbe scampo, visto che Hamilton aveva già conquistato il titolo ad Austin con tre gare prima della fine della stagione. Nel 2016, Rosberg ha cambiato le cose. Dopo una stagione all’altezza degli occhi, il tedesco ha vinto il suo primo titolo arrivando secondo dietro Hamilton nella finale di Abu Dhabi. Poi ha smesso improvvisamente.

Il duello di Coppa del Mondo tra l’ormai 36enne Hamilton, sette volte campione del mondo e la sua promozione alla nobiltà da parte della Regina, e Max Verstappen (23) è ancora in pieno svolgimento. Tuttavia, un’escalation segue l’altra. Dall’inizio della stagione, le loro squadre Mercedes e Red Bull hanno tirato ogni leva sulla scena sportiva e politica per rallentare l’altra parte. I conducenti non si danno nulla per strada. All’inizio della stagione, i duelli si sono svolti senza intoppi.

Dal Gran Premio di Gran Bretagna a luglio, quando Hamilton e Verstappen si sono scontrati nel primo round, Verstappen era in ospedale per le visite mediche e Hamilton ha celebrato la sua vittoria con estasi, le cose sono state tossiche anche tra le grandi stelle. Il prossimo livello di escalation a Monza: entrambe ruota a ruota in chicane non si sono concessi un millimetro di spazio, entrambe sono state eliminate. Hamilton è stato protetto dall’avvicinarsi della Red Bull Verstappens proteggendo l’abitacolo di Halo. Entrambi hanno incolpato l’altro dell’incidente. (SID / rosso.)